汽車的進(jìn)化史

從蒸汽機(jī)時(shí)代到內(nèi)燃機(jī)時(shí)代

從簡(jiǎn)單的機(jī)械到上萬(wàn)個(gè)配件組裝

行車電腦、ECU、傳感器

實(shí)現(xiàn)機(jī)械聯(lián)動(dòng)到電子控制轉(zhuǎn)變

科技革命后的汽車產(chǎn)品趨勢(shì)

更側(cè)重品質(zhì)和智能

隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備的數(shù)量大大增加，各類電子電器部件已占整車系統(tǒng)的30%，有些豪華車型這一占比甚至可以高達(dá)90%。不得不說(shuō)，電子電器的高度應(yīng)用使汽車的動(dòng)力性能、安全性能以及經(jīng)濟(jì)性都有了非常大的提升，并且顯著改善了汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

以吉利iNTEC技術(shù)品牌為例，人本安全技術(shù)G-SAFETY模塊中的六重安全識(shí)別圈，便是通過(guò)傳感器對(duì)車輛行駛環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，傳遞給ECU控制單元進(jìn)行判斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)等執(zhí)行系統(tǒng)的靈活控制，達(dá)到主動(dòng)安全效果。除此之外，還有智慧互聯(lián)車行技術(shù)G-NETLINK的語(yǔ)音控制系統(tǒng)、健康生態(tài)技術(shù)G-BLUE的空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及智能駕駛技術(shù)G-PILOT的自動(dòng)泊車技術(shù)。這些強(qiáng)大的技術(shù)功能都離不開(kāi)電子電器部件的應(yīng)用支持。

但從理論上來(lái)講，大量的電子設(shè)備安置在一個(gè)極其緊湊的空間環(huán)境當(dāng)中，且設(shè)備類型差異很大，有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火高壓系統(tǒng)、多媒體娛樂(lè)、藍(lán)牙通訊GPS、制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊等等，都有可能對(duì)外界發(fā)出干擾信號(hào)。當(dāng)車輛行駛到強(qiáng)干擾區(qū)域，某些敏感的電子元件很可能由于受到干擾導(dǎo)致操作失靈，造成駕駛不便甚至是發(fā)生事故，威脅駕乘安全，這種干擾更像是《永不消逝的電波》中看不見(jiàn)的敵人一般。所以今天的iNTEC實(shí)驗(yàn)室為大家?guī)?lái)解決這一“隱形殺手”的汽車電磁兼容性試驗(yàn)。

什么是電磁兼容呢？官方定義為，設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作，且不對(duì)該環(huán)境中的任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。通俗的來(lái)說(shuō)，汽車上的電子設(shè)備要具有一定的抗干擾能力，保證在電磁環(huán)境中可以正常工作。其次，這些電子設(shè)備自身產(chǎn)生的電磁干擾要抑制在一定水平之內(nèi)，不能對(duì)同一個(gè)電磁環(huán)境當(dāng)中的其它電子部件造成承受不了的干擾。用游戲語(yǔ)言解釋更為簡(jiǎn)單，就是要有承受傷害的霸體，還不能造成隊(duì)友傷害。

從視頻中可以看到，在試驗(yàn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，工程師先要將試驗(yàn)車輛固定在試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)，除此還要校準(zhǔn)天線或場(chǎng)發(fā)生裝置。接下來(lái)在試驗(yàn)進(jìn)行中，通過(guò)設(shè)備使天線或場(chǎng)發(fā)生裝置發(fā)出指定頻段、波形的電磁場(chǎng)和干擾信號(hào)。同時(shí)，汽車在有試驗(yàn)需要的情況下，也可以在這個(gè)特殊的試驗(yàn)臺(tái)上啟動(dòng)并正常行進(jìn)，一方面自身的電子電器部件會(huì)發(fā)出試驗(yàn)需要的干擾信號(hào)，另一方面也可以判斷車輛運(yùn)行情況是否正常，使得研發(fā)試驗(yàn)更為精準(zhǔn)。在試驗(yàn)過(guò)程中車輛不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，更像是“吉利汽車實(shí)驗(yàn)室中的芭蕾”。

視頻中是吉利杭州灣研發(fā)中心的10米法EMC實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室在業(yè)內(nèi)電子電器試驗(yàn)設(shè)備中已經(jīng)屬于前列水平，有些試驗(yàn)項(xiàng)目甚至可以滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證要求。該實(shí)驗(yàn)室配有整車半電波暗室、四驅(qū)轉(zhuǎn)轂、零部件半電波暗室、屏蔽室等;高屏蔽性能的電波暗室配備零輻射噪聲的四驅(qū)轉(zhuǎn)榖、精確的測(cè)試系統(tǒng)可以滿足各種混動(dòng)、電動(dòng)、燃油車輛及零部件的各種工況電磁兼容性試驗(yàn)。值得一提的是，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室擁有針對(duì)電子電器方面8種測(cè)試的試驗(yàn)?zāi)芰Γ部芍^是功能強(qiáng)大，覆蓋全面。

通過(guò)對(duì)整車或零部件EMC試驗(yàn)后，得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的工程師就能通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的整理分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車型中電磁兼容性方面存在的問(wèn)題，找到處理的辦法，或者更換零部件，或者再次進(jìn)行部件產(chǎn)品的研發(fā)，從根本解決電子部件在電磁環(huán)境中不能正常工作的問(wèn)題，保障消費(fèi)者的用車生活。

“工欲善其事，必先利其器”，在先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備和工程師團(tuán)隊(duì)夜以繼日的研發(fā)努力下，吉利汽車品牌下眾多車型中，整車或零部件電磁兼容性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，這也保證了在充滿電器設(shè)備的城市中行駛會(huì)更加可靠。另一方面，在汽車市場(chǎng)需求下，產(chǎn)品智能化成為大趨勢(shì)，EMC試驗(yàn)作為智能化研發(fā)的基礎(chǔ)，只有在汽車電磁兼容性技術(shù)上做到爐火純青，才能研發(fā)出更加優(yōu)秀的品質(zhì)車型。而這，正是吉利汽車的目標(biāo)。

讓制造不再冰冷，讓科技融進(jìn)生活，本期的《iNTEC實(shí)驗(yàn)室》就為大家介紹到這里。最后也要提醒大家，車輛維修保養(yǎng)時(shí)，如果需要整改電路、更換電子部件，一定要到正規(guī)的4S店或維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行，否則電磁兼容性方面可能會(huì)出問(wèn)題哦！