我總覺得人就這樣平淡渡過一生好像缺點(diǎn)什么，雖然我看得到它井然有序的幸福，但我的血液里卻有一種強(qiáng)烈的愿望，我的內(nèi)心渴望一次冒險(xiǎn)，渴望一次狂放不羈的旅途。
自從四月送走了新疆的英子妹妹，我的心也一并被帶走了，新疆之行成了我的夢(mèng)想，而我有一顆追夢(mèng)的心，于是一場(chǎng)說走就走的新疆之旅就這么開始了。
新疆，我來了。
大唐西游第一站從洛陽(yáng)古城出發(fā)，三輛車十二人一只狗，到烏魯木齊與英子妹妹的大紅唐會(huì)師，來一場(chǎng)轟轟烈烈的西域穿越之旅。本次參與西游的人員年齡跨度較大，上到將近七十歲的老母親，下到十六歲的小兒子，所以說，一顆敢于冒險(xiǎn)的心是不分年齡的。
路線規(guī)劃：
南京——洛陽(yáng)（龍門石窟）——蘭州——張掖（丹霞地貌）——哈密——烏魯木齊（天山天池）——庫(kù)爾勒（塔里木沙漠公路）——庫(kù)車（庫(kù)車大峽谷）——巴音布魯克（巴音布魯克草原）——喬爾瑪——唐布拉——獨(dú)山子——克拉瑪依——烏爾禾（魔鬼城）——吉木乃（口岸）——喀納斯——福?！獮豸斈君R——吐魯番——哈密——敦煌（莫高窟）——武威——西安——南京，全程11600公里，用時(shí)23天。
西游出發(fā)，千里馳騁，大唐團(tuán)隊(duì)無懼考驗(yàn)
在洛陽(yáng)爬過了千層臺(tái)階的龍門石窟，又渴又餓的我們來到了洛陽(yáng)的百年老店九府水席，站著走進(jìn)去扶著墻出來，水足飯飽。第二天一早直奔蘭州，從洛陽(yáng)到蘭州全程九百多公里，耗時(shí)十一個(gè)多小時(shí)，三臺(tái)“坦克”全程很霸氣，無一掉隊(duì)，唐的電量穩(wěn)穩(wěn)的。
為了能盡快跟英子妹妹碰頭，在蘭州稍作停留就繼續(xù)上路，直奔張掖丹霞地貌，第二天是嘉峪關(guān)，當(dāng)天還計(jì)劃傍晚六點(diǎn)鐘到達(dá)哈密。自駕游雖然很辛苦，但沿途感受到的震撼卻是跟團(tuán)游沒法相比的。在這兩天的路上三次遇到了參加絲綢之路環(huán)塔拉力賽的俄羅斯車隊(duì)，想想咱大唐也是參加了環(huán)塔拉力賽新能源組的冠軍呢，頓時(shí)覺得自己的選擇太明智了，擁有唐讓我無比驕傲。
與紅唐會(huì)師，挑戰(zhàn)中國(guó)最險(xiǎn)峻獨(dú)庫(kù)公路
出了哈密一路向北，一路向北，盤旋在一座座大山中，領(lǐng)略祖國(guó)疆域的遼闊，帶給我們一個(gè)個(gè)視覺盛宴，傍晚八點(diǎn)半終于到達(dá)烏魯木齊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見英子妹妹沖我們招手。時(shí)隔數(shù)月我們又見面了，她將與我們共同挑戰(zhàn)中國(guó)最險(xiǎn)峻最美麗的獨(dú)庫(kù)公路。
在烏魯木齊做短暫休整，四車一起向獨(dú)庫(kù)公路進(jìn)發(fā)，傍晚來到了巴音布魯克大草原，夜宿海拔2700米的干吉爾牧民家旁，這是西游路上唯一的一次露營(yíng)。住的問題解決了，接下來就是吃飯的問題了，不用擔(dān)心，有了唐這個(gè)強(qiáng)大的移動(dòng)電站，隨時(shí)隨地插電開灶，真是走到哪里都是家。
踏上獨(dú)庫(kù)公路，海拔不斷攀升，氣溫逐漸下降，盤山公路越來越險(xiǎn)峻，路上大貨車也比較多，看它們爬坡非常吃力，跟在它們后面非常危險(xiǎn)。有了唐的極速電四驅(qū)簡(jiǎn)直就是超車神器，只要彎道一過，找準(zhǔn)安全距離，我就可以輕松超車，將危險(xiǎn)降到最低。挑戰(zhàn)獨(dú)庫(kù)公路我是頭車，英子妹妹是尾車，兩個(gè)女漢子毫不遜色，不過唐在盤山公路上行駛真的是游刃有余，一邊行駛一邊欣賞懸崖下的風(fēng)景，千回百轉(zhuǎn)，太令人震撼了。
走過第三道3400米海拔的脊梁才算走出了獨(dú)庫(kù)公路，不走一趟獨(dú)庫(kù)公路，你真的不知道它有多美，多險(xiǎn)峻。前面的爬坡和九曲十八彎比起最后一段路段簡(jiǎn)直是小兒科，獨(dú)庫(kù)公路最險(xiǎn)峻的路段就在最后一座山峰上。先是十八道發(fā)卡彎，而這也只不過是個(gè)開胃菜，后面有常年凍土的冰川積雪地帶，山體滑坡，塌方路段，碎石滾落，還有最恐怖的老虎口。由于地勢(shì)險(xiǎn)峻，給加油站送油的油罐車都無法通過，我們硬是靠著油箱里僅有的最后半格油闖出去了。因?yàn)橛衅呤喙锏拈L(zhǎng)下坡，對(duì)于唐來說，不僅不用一滴油，還充進(jìn)去六度電，光動(dòng)能回收就多了幾十公里續(xù)航。飛馳在山間不但感受到獨(dú)庫(kù)公路的險(xiǎn)要，還能領(lǐng)略大山的俊美，只要熱愛大自然，此生一定要走一次獨(dú)庫(kù)，它集所有地貌于一身，絕對(duì)不虛此行。
探訪神秘喀納斯，沙丘遇險(xiǎn)輕松脫困
走出獨(dú)庫(kù)公路也算是了卻了我的一個(gè)心愿，這段險(xiǎn)路也見證了我們的勇敢。因?yàn)橛⒆用妹眠€要上班，所以與我們的旅途只能到獨(dú)山子，結(jié)束了五天的陪伴，大家與英子全家依依不舍的告別后，我們就開車前往石油之城克拉瑪依，第二天去了神秘的魔鬼城，長(zhǎng)途開車需要注意力高度集中，雖然我們身心疲憊，心卻是快樂的。
離開魔鬼城，一路到達(dá)神秘的喀納斯，景區(qū)屬于封閉式管理，私家車必須停在規(guī)定的停車場(chǎng)，園區(qū)有專門的循環(huán)接駁車接送游客，這讓喀納斯多少有些神秘。到達(dá)喀納斯我們的目標(biāo)是攀上制高點(diǎn)-觀魚臺(tái)，歷經(jīng)三個(gè)小時(shí)的跋涉，步行兩萬四千步才終于到達(dá)頂峰，我們真是低估了這段路程，最讓我佩服的是王毅的母親，雖然是已奔七十歲的老人，但身輕如燕，爬山的盡頭絲毫不輸給年輕人，所以我說一顆勇敢的心從來不會(huì)被年齡所禁錮。
結(jié)束了喀納斯的夢(mèng)幻之旅，我們向下一個(gè)目標(biāo)福?？h的烏倫古湖進(jìn)發(fā)，在從喀納斯到福海的路上，同隊(duì)的王偉提議大家把車開到沙包上玩玩，于是大家紛紛沖進(jìn)沙漠地帶，看著眼前的一個(gè)個(gè)沙丘就像打了雞血一樣，恨不得一飛沖天。王毅的大白唐也不甘示弱，緊隨其后，在沙包上擺好了姿勢(shì)讓我拍照，拍完照才發(fā)現(xiàn)上去容易下來難，眼看大白唐車身傾斜角度越來越大，我的心都跟著懸了起來，再往后倒看著感覺就像隨時(shí)要翻一樣，這時(shí)左前輪已經(jīng)懸空，我提醒王毅趕快切換純電模式，很顯然大唐的純電模式相當(dāng)給力，輕輕松松就擺脫困境，純電模式下四輪動(dòng)力分配更加合理，大家意猶未盡繼續(xù)挑戰(zhàn)，耍夠了我們繼續(xù)前行。
穿越新疆，踏上返程
新疆實(shí)在是太大了，還有美麗的伊犁沒有去玩，留點(diǎn)念想下次再來。我們又回到了烏魯木齊，人氣爆棚的國(guó)際大巴扎有點(diǎn)像南京的夫子廟，我們?cè)谶@里見識(shí)到最優(yōu)質(zhì)的祖師爺葡萄干，個(gè)大香甜。接下來我們?nèi)チ诉@些葡萄干的誕生地-吐魯番，車上的海拔表逐漸下降到了海平面的-154米，沒錯(cuò)我們來到了世界內(nèi)陸最低處。這一路唐從海拔三千多米到海拔負(fù)一百多米，從高溫四十度到零下五度，不管是高海拔還是低海拔，也不管是高溫還是低溫，唐都經(jīng)受得住任何考驗(yàn)。
清晨，在吐魯番留下合影，我們即將離開新疆踏上返程，先到敦煌，再奔西安。
敦煌的目的地是鳴沙山，我們這群敢于冒險(xiǎn)的人要再爬一爬沙山，面對(duì)走五步滑下來三步的流沙，我們勇者無懼，不達(dá)頂峰絕不罷休。剩下的兩天就是趕路，每天平均九百公里，真的可以說是日行千里了，但是開唐真的一點(diǎn)也不累，下一站古城西安。
大美新疆，我還會(huì)回來的
美唐唐此行總計(jì)一萬一千六百公里，為了保證車輛始終處在高電量，我是全程采用HEV運(yùn)動(dòng)模式，這樣電量始終維持在69%左右，電四驅(qū)可是咱唐獨(dú)有的黑科技，也是車輛穩(wěn)定的雙保險(xiǎn)，高電量還可以在長(zhǎng)途駕駛犯困時(shí)候偶爾“調(diào)戲”一下偶遇的豪車。全程一萬多公里三輛車都非常給力，無論是超大貨，還是碎石沙丘，或者淌水過河，唐都顯示出絕對(duì)的性能優(yōu)勢(shì)。唐的避震調(diào)教很不錯(cuò)，不失操控性的同時(shí)兼顧了舒適性，過彎側(cè)傾都能接受，即使是我這個(gè)摸車還不足兩年的女司機(jī)挑戰(zhàn)獨(dú)庫(kù)公路的十八道發(fā)卡彎那也是游刃有余，絲毫沒有一點(diǎn)緊張感。遇到大山里限速120的高速路，都是定速119巡航，120過彎不減速都非常有信心，這個(gè)信心就來自對(duì)唐功能的了解和對(duì)車的熟悉，真正做到了任何時(shí)候都人車合一，強(qiáng)大的電四驅(qū)帶來實(shí)實(shí)在在的安全感。
二十多天的新疆之旅結(jié)束了，這趟西游之行除了回憶，還有滿滿的成就感，大美新疆，我還會(huì)回來的。當(dāng)你走遍天涯海角，再回到出發(fā)點(diǎn)，才發(fā)覺自己真正喜歡的地方，不在于繁華，或是荒蕪，而是做了自己喜歡的事。
