近日，首批比亞迪純電動巴士正式在智利首都圣地亞哥投入運營，這是當(dāng)?shù)毓步煌v史上首次采用純電動巴士。包括智利交通部長帕拉?塔皮亞（Paola Tapia）、能源部部長安德烈斯雷博萊多（Andrés Rebolledo）和環(huán)境部部長豪爾赫加納斯（Jorge Canals）在內(nèi)的眾多政要出席了此次交車儀式。

這批電動巴士的投放標(biāo)志著智利開啟了拉美公交電動化的先河。智利被稱為拉美治理水平最好的國家，其環(huán)保政策也最為嚴(yán)格。這次三位部長同臺出席電動巴士交車儀式，既表明了智利政府治理環(huán)境的決心，也從側(cè)面展現(xiàn)出中國在電動車領(lǐng)域的實力得到海外市場的高度認(rèn)可。

交通部長帕拉在新車發(fā)車儀式上說：“電動車不是未來的產(chǎn)物，它已經(jīng)來到了我們所居住的首都的交通系統(tǒng)里。今天，我們?yōu)橛脩籼峁┝藘?yōu)質(zhì)的電動巴士，它們更舒適、更高效率、更綠色環(huán)保。到2018年，我們還將有90輛電動巴士投入運行，這會使我們成為拉丁美洲公交電動化的先驅(qū)?！贝送?，帕拉還稱贊公交電動化戰(zhàn)略對降低高暴露地區(qū)的污染物和噪音水平做出了重大貢獻(xiàn)。

“車輛尾氣排放是圣地亞哥首都大區(qū)環(huán)境污染的主要原因之一，電動公交車的引入，讓我們在減少城市尾氣排放方面，有了新方法?！杯h(huán)境部長豪爾赫對于空氣污染格外關(guān)注，他如是評價引進電動巴士的意義。

智利交通行業(yè)的能源消耗占智利能耗總量的三分之一，從減少能耗的角度考慮，能源部長安德烈斯積極支持引進電動巴士，他稱此舉“對智利來說是一個好消息”。

比亞迪智利市場負(fù)責(zé)人瑪拉?貝爾里奧斯(Tamara Berrios)則解釋了智利政府選擇比亞迪的原因，“運行1輛電動公交大巴可減少33輛汽油車所產(chǎn)生的污染。全球有200多個城市運行著數(shù)以萬計的比亞迪電動車。我們有信心，比亞迪在這個領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗將確保我們可以成功地交付高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶帶來舒適的乘坐體驗。”

首批投入使用的比亞迪純電動大巴運行線路均為516路，該路線包括了圣地亞哥市最重要的8個城區(qū)動脈。與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，比亞迪純電動巴士的運營成本減少了70%，每公里僅需70智利比索，而傳統(tǒng)柴油巴士需要300智利比索。

比亞迪的新能源技術(shù)引領(lǐng)世界多年，近期其董事長王傳福提出打造百年老店的品牌計劃，在新興行業(yè)提倡“工匠精神”。作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，比亞迪新能源汽車的足跡已覆蓋全球50個多國家和地區(qū)的200多個城市，反映出我國高端制造業(yè)競爭力持續(xù)提升，已經(jīng)由“中國制造”升級為“中國智造”，為世界貢獻(xiàn)了更多具備高科技含量的解決方案。

出席儀式的嘉賓在比亞迪純電動巴士前合影

即將投入運營的比亞迪純電動巴士