截至2017日前，記者從市交通委科技處獲悉，北京將在路況信息服務(wù)、快捷收費、出行服務(wù)環(huán)境等方面加大智慧交通應(yīng)用。電子車牌將在京津冀地區(qū)示范應(yīng)用，目前相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正在制定中。避免套牌、進(jìn)京證管理、環(huán)保限制性措施，都可以借助電子車牌技術(shù)實現(xiàn)。高速公路繳費手機(jī)支付也正在研究當(dāng)中。

市交通委科技處處長葛昱介紹，“電子車牌”是汽車電子標(biāo)識的俗稱，也叫汽車電子身份證，可以將車輛的號牌信息、環(huán)保信息等存儲在電子射頻標(biāo)簽中，車輛通過設(shè)有“天線”的地方，就可以實時、非接觸、不停車完成車輛信息的讀取。

電子車牌是掛在車牌位置嗎？并不是從字面上這樣理解。葛昱說，電子車牌是安裝在車廂內(nèi)的電子設(shè)備，具有防偽性和防盜性，有助于避免盜牌、套用他人車牌等現(xiàn)象的發(fā)生。同時，電子車牌的應(yīng)用使信息采集更準(zhǔn)確，信息量更大，可以預(yù)留很多信息存儲接口，比如車輛環(huán)保信息等，為交通管理及環(huán)保限制性措施提供支撐。

據(jù)介紹，目前，公安部門正在制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，未來京津冀地區(qū)將作為重要的試點、示范區(qū)。進(jìn)京證的管理、公交的路口信號優(yōu)先等，都可以借助電子車牌技術(shù)實現(xiàn)。

一卡通、ETC、公交到站預(yù)報……除了這些市民能感受到的信息化手段，智能交通還在很多我們看不到的地方優(yōu)化著出行體驗，比如軌道交通信號系統(tǒng)、應(yīng)急監(jiān)測指揮系統(tǒng)等。葛昱介紹，智慧交通與道路建設(shè)目前正處在一個融合發(fā)展的階段?，F(xiàn)在修一條路，路面上要鋪設(shè)的智能設(shè)施約有15種之多，包括違法監(jiān)控、排隊流量監(jiān)測、橋下積水和橋面結(jié)冰監(jiān)測設(shè)施等等。

如今，移動支付在商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常普遍，使用也很方便，未來會應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域嗎？葛昱介紹，目前北京公共交通領(lǐng)域主要采用的還是一卡通刷卡支付，刷卡速度很快，時間不超過300毫秒，這樣才能應(yīng)對大客流。移動支付能否達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)，并且保持系統(tǒng)穩(wěn)定，需要進(jìn)一步研究和驗證。