1、百度與金龍客車合作，計劃2018年量產(chǎn)無人駕駛巴士

10月17日，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將于2018年實現(xiàn)商用級無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運營。百度方面表示，此次合作也意味著國內(nèi)首款無人駕駛巴士量產(chǎn)。據(jù)雙方介紹，雙方合作研發(fā)的金龍客車第二代無人駕駛微循環(huán)車可以實現(xiàn)特定場景下的完全無人駕駛，主要應用場景為公共交通未覆蓋的“最后一公里”出行。除提供自動駕駛解決方案外，百度無人駕駛平臺Apollo還參與了包括整體車輛外觀與內(nèi)飾、人車交互系統(tǒng)、特定場景需求架構(gòu)、微循環(huán)車特定自動駕駛系統(tǒng)等設計環(huán)節(jié)。

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對于雙方合作，陸奇表示：商用汽車將是自動駕駛技術(shù)率先商業(yè)量產(chǎn)的產(chǎn)品。此次合作不僅可以創(chuàng)造豐厚的商業(yè)價值，還能改善歷史已久的中國交通問題，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)升級。

2、東風入股寧德時代，擬新增投入200多億發(fā)展新能源

“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做?！痹诮盏囊粓雒襟w座談會上，東風汽車公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風在電池領域的新動作。對于為何選擇入股動力電池企業(yè)，劉衛(wèi)東解釋，從行業(yè)來說，任何一家汽車廠目前面臨的新能源壓力都十分巨大。東風堅持技術(shù)領先，注重關鍵技術(shù)和核心資源的掌握。今年底，東風還將在電池、電機和電控三方面投入100億元。

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隨著“雙積分”新政的正式發(fā)布，東風似乎也坐不住了，著力布局規(guī)劃未來新能源生產(chǎn)鏈發(fā)展。按照規(guī)劃，東風要以“583”計劃為基礎，搶占新能源汽車發(fā)展制高點。

3、一汽大眾天津工廠即將落成 從德國引進新型純動力電機項目

去年5月18日，一汽-大眾天津工廠正式破土動工。經(jīng)過一年多的時間，工廠主體建設已經(jīng)接近尾聲，按計劃，這立足華北的第五座一汽-大眾工廠將于明年投產(chǎn)。大眾天津公司還從德國總部引進了高技術(shù)含量的新型純動力電機項目APP290，該項目總投資11.49億元人民幣，計劃于2018年12月投產(chǎn)，年設備產(chǎn)能12萬臺。APP290項目正是為電動車做準備，這也正式未來大眾在中國推行的電動化改革的重要一步，通過電機驅(qū)動為汽車提供動力，使汽車不再需要配備任何類型發(fā)動機和變速箱，從而實現(xiàn)低能耗、0排放的目標。

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據(jù)悉，天津工廠達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能，年銷售收入預計可達550億元人民幣，員工總數(shù)約6000人。

4、Polestar品牌今日發(fā)布 電氣化是未來發(fā)展方向

10月17日晚，沃爾沃旗下高性能子品牌Polestar將在中國上海正式發(fā)布，同時該品牌旗下首款新車Polestar 1也會正式亮相;根據(jù)品牌戰(zhàn)略，未來Polestar將聚焦在電氣化高性能車上。

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Polestar 原本是沃爾沃旗下高性能車型系列，并基于現(xiàn)有沃爾沃車型打造而來，未來 Polestar 的產(chǎn)品仍將基于現(xiàn)有的沃爾沃車型進行打造，而非純粹的獨立車型。

5、豐田CONCEPT-愛i Ride概念車官圖發(fā)布

日前，豐田發(fā)布了CONCEPT-愛i Ride概念車的官圖，新車將會在10月25日開幕的2017東京車展上正式亮相。新車用搖桿代替了方向盤及油門/剎車踏板，前方的大尺寸液晶儀表則顯示了導航、車速、擋位等信息，并且新車還配備有自動駕駛功能。除此之外，人工智能助理在新車上也有提供，正如CONCEPT-愛i概念車的“Yui”一樣，它可以提供駕駛員需要的各種信息，甚至包括尋找提供殘疾人無障礙通行通道的場所。動力方面，新車打造一套純電動系統(tǒng)，續(xù)航里程為100-150km，但動力參數(shù)官方并未公布。

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豐田CONCEPT-愛i Ride概念車代表了豐田品牌未來電動車的發(fā)展方向，包括前衛(wèi)的造型設計、自動駕駛技術(shù)都是看點，不過概念車終歸是概念車，量產(chǎn)后最終能實現(xiàn)多少功能才是消費者最為關心的。