9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成6.4萬輛，同比分別增長85.2%和83.4%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.3萬輛和1.4萬輛，同比分別增長57.6%和61.9%。

從主流車企全系車型銷量來看，北汽新能源憑借EC系列在純電動領(lǐng)域獨占鰲頭，比亞迪、吉利、知豆等緊隨其后，而在插電式車型領(lǐng)域，比亞迪、上汽、廣汽三家?guī)缀跽紦?jù)所有市場。

截至目前，盡管已有多家合資車企推出新能源車型，但其銷量始終“未成氣候”，加之北京、上海、天津等新能源先鋒城市“地方目錄”的存在，合資車企想一時撼動當(dāng)前市場格局仍具極大挑戰(zhàn)性。

北汽新能源 EC系列

北汽新能源EC200有靈動版和靈秀版兩款配置，補(bǔ)貼后價格分別為5.68萬和6.28萬。北汽新能源EC200外觀車頭和車尾采用的貫穿式鍍鉻裝飾相互呼應(yīng)，尾部設(shè)計層次感較強(qiáng)，尾燈隆起的造型富有立體感。

搭載的純電動系統(tǒng)由電動機(jī)和三元鋰電池組成，最大功率達(dá)30kW，并配備北汽新能源超級電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive。在等速駕駛環(huán)境下續(xù)航里程達(dá)200km，綜合工況續(xù)航里程達(dá)170km。而新增的快充功能，只需充電36分鐘，電量即可從30%增加到80%，即可實現(xiàn)續(xù)航164公里，大幅提升了日常用車便利性。

知豆D2

作為一款三門兩座的微型車，該車長寬高分別為2806mm、1540mm、1555mm、軸距為1735mm，整備質(zhì)量為775kg，前臉中網(wǎng)采用梯形的造型加上鍍鉻飾條的裝飾看起來時尚。

知豆D2采用的是三元鋰電池，電池容量為18kWh，電動機(jī)最大馬力為41Ps，最大功率為30kW，電動機(jī)總扭矩為90N.m，電池支持最高續(xù)航里程180公里，該車支持慢充6-8小時。

宋DM 1.5T

比亞迪旗下車型有一個突出的優(yōu)點：配置性價比高，這也是自主品牌車型的特色，配置為它們增加了不少競爭力，做到同樣的價錢得到更豐富的體驗，這點是很容易戳中消費者購買的心。宋DM除了配置之外，還有新能源運用后插電混動讓性能大幅度提升，當(dāng)然還有最重要的一點：它有國家補(bǔ)貼，而且在限購限行城市有免死金牌。

宋DM全時電四驅(qū)的響應(yīng)速度比機(jī)械四驅(qū)快十倍，安全性能也更高。在三擎混合輸出的合力下，宋DM擁有不輸豪車的實力，百公里加速僅需4.9秒，這樣的成績足可媲美豪華品牌車型。

全球鷹K系列

全球鷹K17A是吉利和康迪最新研發(fā)的首款互聯(lián)網(wǎng)智能純電動汽車，是在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了品質(zhì)、動力、智能化的全面提升。以節(jié)能、舒適、智能大屏等為賣點，全球鷹K17A采用目前市場上獨一無二的觸摸屏與物理鍵雙模操控，在屏幕上可以實現(xiàn)燈光、車門、車窗、空調(diào)、后備箱、無線上網(wǎng)等功能，是康迪電動集團(tuán)重點打造的一款明星車型。

康迪全球鷹K17A搭載了一臺最高輸出功率為35kW的交流電機(jī)，峰值扭矩為165N.m，最高車速可達(dá)102km/h，綜合續(xù)航里程為151km。該車的動力電池為三元材料，載電量為19.98kWh，并配備了快充和慢充。

比亞迪秦

比亞迪秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。比亞迪秦自2012年北京車展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。

動力方面，比亞迪秦100預(yù)計將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時擋桿也采用了全新造型。據(jù)悉，秦100的純電續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至100km。懸掛方面，秦100采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，相比現(xiàn)款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提升。

江淮IEV

江淮IEV6s也有著不俗的表現(xiàn)。其搭載峰值功率為85kW，峰值扭矩270N·m的永磁同步電機(jī)，最高時速為130km/h，0-50km加速時間為3.9 秒。動力電池同樣選用了三元材料，長程充電綜合工況續(xù)駛里程251km 、60km/h等速行駛續(xù)航高達(dá)300公里。

江淮IEV6S擁有多項智能系統(tǒng)，使用者可通過智能語音人機(jī)交互實現(xiàn)各項常用操作，同時也可根據(jù)手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)來開啟空調(diào)、遙控充電和查看電池、車輛的狀態(tài)等。在多媒體大屏上，可隨時查看充電信息、能量信息以及充電模式的設(shè)置。此外，IEV6S還搭載智能多媒體8寸電容觸摸大屏，可實現(xiàn)GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車可視、保養(yǎng)時間、充電設(shè)置等數(shù)十項功能信息顯示。

奇瑞eQ

作為A00級定位的奇瑞新能源電動車eQ，憑借百公里能耗11-12度電、上海地區(qū)耗電費用約為同級別汽油車的1/7的亮點加入到這場競爭中來。同時，eQ最大200公里的續(xù)航里程、政府補(bǔ)貼，以及在60碼基礎(chǔ)上再踩電門仍然能清晰地感覺到車輛在加速的動力操控，要想在城市道路中占有一席之地，也是帶著幾分把握來的。

eQ搭載了一款最大功率為42千瓦的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為150?！っ祝罡邥r速可達(dá)到100公里/小時。在簡潔的試駕過程中，最高時速顯示為91碼，已經(jīng)相當(dāng)接近。

奔奔EV

奔奔EV的造型與尺寸相比早已上市的燃油版本是沒有什么變化的。仔細(xì)端詳之下，倒是可以找出一些區(qū)別：經(jīng)典蔚藍(lán)飛翔式前上格柵設(shè)計搭配的是電動車獨有的漸變式徽標(biāo)。大面積前格柵與晝間行車燈流暢相連、渾然一體，傳達(dá)家族感時尚親和的造型。再看看腳下，15英寸小靴子搭配的是專屬五輻運動鋁輪轂，輔以標(biāo)志性純藍(lán)涂裝，彰顯其純電動身份。

新奔奔EV除了續(xù)航是亮點，動力也很不錯，最大功率55KW，最大扭矩170 N·m，媲美1.6L排量燃油車，最高車速125km/h，0-50km/h加速時間5.1s。

帝豪EV

沿用全新家族式回紋漣漪前進(jìn)氣格柵，并采用了鍍鉻裝飾及獨有表明電動車身份的靛藍(lán)色裝飾。此外，其前保險杠經(jīng)過了重新的設(shè)計，同時LED日間行車燈的尺寸進(jìn)一步增加，更顯時尚動感。

吉利新能源搭載一套由汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成插電式混合動力系統(tǒng)，官方純電續(xù)航里程為61km，官方綜合油耗為1.5L/100km，插電混動系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最高車速為175km/h。

比亞迪e5

比亞迪e5是基于A級轎車速銳打造的一款純電動轎車，新車長寬高數(shù)據(jù)分別達(dá)到4680*1765*1500毫米，軸距達(dá)到2660毫米，各項數(shù)據(jù)與比亞迪現(xiàn)款速銳完全一致。比亞迪e5與e6搭載相同技術(shù)的動力電池組，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)300km，最高時速為130km/h。

比亞迪e5配備鐵電池（磷酸鐵錳鋰電池）。相比于三元材料，其鐵鋰電池技術(shù)擁有高電壓、高體積密度、高循環(huán)壽命以及低成本等優(yōu)勢，比亞迪旗下e6也搭載相同技術(shù)的動力電池組。比亞迪e5配備的電動機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩達(dá)到310N·m，新車最高時速為130公里，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)到300km。