2017年是新能源領(lǐng)域高速發(fā)展的一年，政策利好，市場趨于成熟，技術(shù)日益完善，擠到行業(yè)前列的幾家運營商也均取得了不錯的成績。那么哪些政策對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生了重大影響？讓我們一起回顧下。

一、《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》

時間：9月28日 

部委：工信部、財政部、商務部、海關(guān)總署、質(zhì)檢局

主要內(nèi)容：管理辦法對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設定新能源汽車積分比例要求;達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。雙積分政策歷經(jīng)三年多時間終落地。其是2017年度新能源汽車行業(yè)最重要的一項政策，決定了未來中國汽車產(chǎn)業(yè)新格局，無論是燃油車還是新能源汽車都將步入前所未有的積分時代，大江東去浪淘盡，新的江湖地位將形成。

二、《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》

時間：12月27日

部委：財政部、稅務局、工信部、科技部

主要內(nèi)容：自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續(xù)有效。

三、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》

時間：1月16日 

部委：工信部 

主要內(nèi)容：從企業(yè)設計開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務及產(chǎn)品安全保障能力等方面提高了準入門檻，并強化了安全監(jiān)管要求。影響：管理規(guī)定提高了企業(yè)的準入門檻，加強了新能源汽車產(chǎn)品的安全監(jiān)管，這將促使企業(yè)提高技術(shù)，倒逼企業(yè)圍繞產(chǎn)品品質(zhì)展開競爭，加速落后企業(yè)的淘汰出局。

四、《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》

時間：3月1日

部委：工信部、發(fā)改委、科技部、財政部 

主要內(nèi)容：2020年動力電池系統(tǒng)比能量力爭較現(xiàn)有水平提高一倍達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，2025年動力電池單體比能量達500瓦時/公斤。 2020年行業(yè)總產(chǎn)能1000億瓦時、形成產(chǎn)銷規(guī)模400億瓦時以上的龍頭企業(yè)。新能源汽車的續(xù)航能力，取決于動力電池的能量密度，該行動方案的出臺讓動力電池行業(yè)發(fā)展有了更明確的發(fā)展目標與方向。同時也將促進企業(yè)加大對動力電池的研發(fā)力度，從而促進新能源汽車快速發(fā)展。

五、《企業(yè)投資項目核準和備案管理辦法》

時間：3月22日

部委：發(fā)改委

主要內(nèi)容：管理辦法包含了項目核準的申請文件、基本程序、審查及效力，項目備案，監(jiān)督管理，法律責任等方面的內(nèi)容。新建純電動乘用車資質(zhì)申請要按照該管理辦法進行項目申報。目前已有北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟、江淮大眾15家企業(yè)的純電動乘用車新建項目獲得發(fā)改委批復。而僅有五家企業(yè)及產(chǎn)品進入工信部公告，分別是北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車。

六、《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄(2017年修訂)》

時間：6月28日 

部委：發(fā)改委、商務部 

主要內(nèi)容：在汽車整車、專用汽車制造方面，中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國內(nèi)其他汽車生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制。

七、《汽車銷售管理辦法》

時間：4月14日

部委：商務部

主要內(nèi)容：國家鼓勵發(fā)展共享型、節(jié)約型、社會化的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡，加快城鄉(xiāng)一體的汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網(wǎng)絡建設，推動汽車流通模式創(chuàng)新。 

八、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》 

時間：12月29日

部委：工信部、國標委 

主要內(nèi)容：到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。

九、《智能汽車關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實施方案》

時間：12月26日

部委：發(fā)改委

主要內(nèi)容：國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺基本建成并投入實質(zhì)性運作，智能汽車自主可控的產(chǎn)業(yè)體系初步形成。智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)能力穩(wěn)步提升，核心軟硬件系統(tǒng)逐步突破，滿足智能汽車綜合測試評價需要的測試基地基本建成，重點區(qū)域示范運行取得積極成效。車用動力電池單體能量密度達到300瓦時/千克，電池系統(tǒng)安全性、可靠性等性能指標達到國際先進水平，高度集成式純電直驅(qū)動力系統(tǒng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，更好滿足智能汽車運行需求。

十、《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》

時間：8月8日

部委：交通部、住建部

主要內(nèi)容：鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，并按照新能源汽車發(fā)展有關(guān)政策在充電基礎(chǔ)設施布局和建設方面給予扶持。