2017年12月26日

對(duì)瑞虎7來(lái)說(shuō)這是特殊的一天

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心公布了“2017年度C-NCAP第四批車(chē)型及第二批車(chē)用兒童約束系統(tǒng)”評(píng)價(jià)結(jié)果，瑞虎7以56.6分的高分取得了優(yōu)異成績(jī)，獲得了五星安全評(píng)價(jià)，在安全領(lǐng)域再次獲得殊榮！

碰撞總體情況：

完全正面碰撞試驗(yàn)得分：15.52分

40%偏置碰撞試驗(yàn)得分：16.49分

側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分：18.00分

座椅鞭打試驗(yàn)得分：3.58分

加分項(xiàng)：

前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置得分：1.00分

側(cè)面安全氣囊及氣簾得分：1.00分

ESC裝置得分：1.00分

總分：56.6分

評(píng)價(jià)星級(jí)：五星★★★★★

也許大家并不了解C-NCAP，小編來(lái)給大家科普一下：

C-NCAP是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在深入研究和分析國(guó)外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實(shí)際情況和車(chē)型特征，并進(jìn)行廣泛的國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流和實(shí)際試驗(yàn)確定的C-NCAP的試驗(yàn)和評(píng)分規(guī)則。

本次瑞虎7參與的測(cè)試為2017年第四批次C-NCAP碰撞成績(jī)，規(guī)則非常嚴(yán)苛，遵循了2015版C-NCAP評(píng)價(jià)新規(guī)程，包括鞭打試驗(yàn)取最低分值;車(chē)輛碰撞后，后排假人若出現(xiàn)下潛現(xiàn)象，將被扣分。

此外，整體上將四星、五星的門(mén)檻值提高，比如之前52分可以獲得五星成績(jī)，而現(xiàn)在則提高到54分;在車(chē)輛碰撞結(jié)束后的3分鐘之內(nèi)，如果車(chē)輛起火燃燒，會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行降星處理。

40%偏置碰撞測(cè)試，氣囊正常打開(kāi)，A柱無(wú)變形

鞭打測(cè)試，座椅設(shè)計(jì)和安全帶對(duì)駕乘人員起到了良好的保護(hù)作用

 360度安全呵護(hù)，打造駕乘安全

瑞虎7基于奇瑞T1X平臺(tái)打造，整車(chē)的安全性嚴(yán)格按照歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，僅在開(kāi)發(fā)階段就進(jìn)行了2000余次CAE模擬分析，開(kāi)展了上百次臺(tái)車(chē)碰撞模擬及上百次實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)，模擬了實(shí)際生活中的大部分交通工況。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，瑞虎7采用國(guó)際主流的一體化籠式高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，全車(chē)高強(qiáng)度鋼用量超過(guò)60%，6處關(guān)鍵部位使用豪車(chē)級(jí)本特勒超高強(qiáng)度熱成型鋼，超高強(qiáng)度鋼達(dá)到8%。獨(dú)特的封閉式副車(chē)架結(jié)構(gòu)，更好地增加了碰撞穩(wěn)定性和吸能特性。

在約束系統(tǒng)方面，瑞虎7經(jīng)過(guò)多輪試驗(yàn)匹配驗(yàn)證，性能達(dá)到最優(yōu)，6安全氣囊為乘員提供全方位呵護(hù)。同時(shí)，瑞虎7還提供了同級(jí)獨(dú)樹(shù)一幟的360度全方位行車(chē)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，包含了BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警，LDW車(chē)道偏離預(yù)警， LCA變道輔助，RCTA后方交叉碰撞預(yù)警等行業(yè)領(lǐng)先的四項(xiàng)頂級(jí)主動(dòng)安全配備，更好地防范交通風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)駕乘者安全。

C-NCAP作為國(guó)內(nèi)權(quán)威安全測(cè)試機(jī)構(gòu)，高分五星評(píng)價(jià)是對(duì)瑞虎7安全實(shí)力的肯定和認(rèn)可。瑞虎7獲得了C-NCAP 五星安全評(píng)價(jià)后，未來(lái)奇瑞汽車(chē)還會(huì)以卓越的產(chǎn)品力獲得更多榮耀。